Петропавловский мост в Смоленске официально признан изношенным.
Экспертиза ещё летом 2024 года показала: срок его службы - не более пяти лет.
То есть времени немного.
Но вместо ремонта — аукционный сериал.
В январе объявили торги на проект капитального ремонта.
Начальная цена - 22 миллиона рублей.
Потом цена внезапно похудела на 59% и превратилась в 9 миллионов.
Чудо экономии?
Нет. Просто вмешалось УФАС.
Антимонопольная служба обнаружила в документации "предпроектное обследование" — работы, которые… вообще не предусмотрены контрактом.
Добавили лишнее. Ошиблись. Бывает.
Ð’ итоге  Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð¿Ð¸ÑÐ°Ð½Ð¸Ðµ, возможное административное дело, отмена протокола, отмена определения подрядчика.
А мост, как стоял в состоянии "критический износ", так и стоит.
Получается интересная картина.
О проблеме знают минимум полтора года.
Пять лет до конца ресурса - это официальная оценка.
Но вместо системного решения, бумажные манёвры и отменённые конкурсы.
Смоленск вообще живёт в особом инфраструктурном жанре: сначала признаём износ, потом объявляем тендер, потом отменяем тендер, потом снова признаём износ.
Главное - чтобы мост не решил ускорить процесс самостоятельно.
Вопрос не в том, ошиблись ли в смете.
Вопрос в другом:
почему объекты, от которых зависит безопасность города, доводятся до состояния "ещё пять лет  Ð¸ всё"?
Когда регион живёт по принципу "пока не рухнет — не трогаем",  Ð° деньги и внимание уходят в другие приоритеты,
инфраструктура превращается в лотерею.

Следим, кто окажется прочнее — смоленские мосты или смоленская бюрократия.